高すぎやしないか

「柏の葉キャンパス駅」まで、つくばエクスプレスで通っている。

一年乗らない間に値下げされてないかな、なんて考えていたけど、滅茶苦茶に高いままだった。

家から秋葉原に出るまでに、

210円（JR）

秋葉原から柏の葉まで、

650円（TX）

さらに駅から大学まで、

160円（バス）

しめて、

1,020円。

しかも、これは片道のお値段だから、一回毎に買うとすると、一日往復二千円。

さらに計算すると。

学生向けに割引されているはずの定期券が、同じ経路で鉄道２社で、

ひと月20,820円。

片道の電車賃860円で割ると24.2回分だから、

毎週三回通ったとして、やっと普通の運賃と釣り合う。

だから、定期のお得感が出るのは、週四回以上通わなければならない。

しかも、実際は、その間に回数券を使ったりするから、定期券は買ったが最後、毎日使わなければもとが取れない程度の値引額だ。

おかしな話。

高額料金へのささやかな抵抗として、品川＝柏で自転車通学を試みている。

家から大学まで、片道三時間。

小休止込みで。

国道15号で都内を北上して、国道6号で柏を目指し、折れて国道16号で柏の葉に着く。

問題は。

千葉の国道は、歩道がないに等しいほど狭い。

車道は片側二車線だが路肩がない。

都市計画では、自転車と電柱と歩道橋と広告物と・・・は存在しないことになっているのだろう。

計画では存在しないはずだったあれこれが、狭い歩道を取り合って、あふれたあれこれが、車道で危ない目にあっている。

特に、大型トラックの運転手に品の悪い人がいたりすると、自転車は社会の底辺の屈辱を味わうことになる。

でも、自転車にもいいことはありますよ。

お金が掛からないし、肌が綺麗になる。

都内であれば電車より速いこともあるし。

この場合、柏まで行って、電車より余計にかかる一時間はどう考えるか。

１、交通費が浮く。

自転車によってかかる費用＝燃料費（コーラ）を差し引いても800円くらい余る。

時給換算すると、自転車に乗っているだけでアルバイトした気分になれる。

２、自分の肌を堪能する。

新陳代謝が盛んになるせいか、肌がなめらかになる。

といってもこれで嬉しいのは自分一人だが、不健康な人が健康になっても周りは迷惑しないだろう。

足がむきむきになるのも頼もしい。

そんな、せせこましい事を考えながら、三時間こぎ続けております。

自転車の市民権が向上しないかしら。

自転車通学の直接の原因は、僕は定期を買うお金がなかったからですが、

「自転車ツーキニスト」なるものを提唱している人もいらっしゃるのです。

僕の読んだやつは絶版になっちゃったみたいですが。